大连重工研发国内首支特大对接11S90ME-C92型曲轴成功下线

  型曲轴成功下线。这是大连重工着眼于产品的高端化和智能化，安身自主立异，大力改变经济发展方法，加速产品结构调整获得的重要效果，是继成功出产国内首支曼恩系列型曲轴之后，在超大型级以上船用曲轴研发中获得的又一重大突破，填补了国内的空白，标志着大连重工已全面把握了大型船用曲轴制作最高端的技能。

  426吨，是现在国内首支特大对接型曲轴，仅检测的数据就达1700多个，精度要求严苛，制作工艺十分复杂，代表着当时世界业界最新的科学技能水平。该曲轴最大的技能难点在于侧重曲轴全体加工、分段曲轴对接、对接曲轴地上调平、大直径对接法兰孔同钻铰和地上全体检测等5项技能，这几项技能均是大连重工在国内初次研发运用。其间，有2项技能正在请求国家专利，1项技能将构成行业规范。据了解，近年来，大连重工着力加大经过坚持自主立异和引入立异相结合，把握了曲轴制作的高端核心技能，现已累积研发出产各类类型曲轴达200

  50型以上、瓦锡兰系列58T型以上，完成了具有世界领先水平大型及以上曲轴的系列化和批量化出产，产品质量得到了用户的高度认可，市场占有率逐年提高，变成全球一流的曲轴研发基地。此次成功下线型曲轴，将安装在英国

  公司的16000标箱集装箱船只低速柴油机中。该船运用的柴油机经过下降柴油机转速由此削减发动机排放，显着下降了发动机焚烧产品中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，满意世界海事安排Tier II排放规范，到达节能降耗环保的意图。这支曲轴总长21.56米，重426吨，是现在国内首支特大对接型曲轴，代表着当时世界业界最新的科学技能水平。据了解，在全世界内能够出产同类型曲轴，现在仅有韩国与日本的三家企业，大连重工是全球第四家、国内第一家具有研发此类型曲轴才能的企业。该特大对接型曲轴的成功出产，为我国接受超大型船只供给了核心部件的支撑，关于推进咱们国家从造船大国向造船强国跨进，逐渐提高我国造船工业的全体水平缓世界竞争力，都有着十分重要的含义。

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